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シャトルとGSを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとGSの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   レクサス  GS
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
639 中古車掲載台数 247
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 12セ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 社外AW フォグランプ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー リモコンエンジンスターター

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド CDオーディオ AUX ETC スマート

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 安心パック Rカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ドラレコ パドルシフト ETC ECON

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS GS250 バージョンL 

    本体価格
    108.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ナビ TV バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正SDナビ.フルセグTV 黒レザーシート

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 250 3眼LEDヘッド ナビフルセグ BSM 後期型

    本体価格
    210万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 4WD禁煙車サンル-フ白革シ-ト1オ-ナ318馬力

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ黒革プリクラ追従クルコン3眼

    本体価格
    171.8万円

  • レクサス GS 350 後期 サンルーフ カードキー HDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ドラレコ Bカメラ クルコン MTモード

    本体価格
    140万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純HDDナビフルセグ茶革Pトランククルコン

    本体価格
    137.7万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 後期 ムーンルーフ TRDエアロ 三眼LED 禁煙

    本体価格
    293.6万円

関東
207
115.2万円
関西
65
116.3万円
東海
57
121.1万円
北海道
62
120.4万円
九州
79
124.4万円
東北
80
126.3万円
北陸・甲信越
48
136.6万円
中国
33
123.8万円
四国
8
156.1万円
地域別台数
関東
73
139.4万円
関西
45
149万円
東海
35
172.3万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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シャトルとGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   レクサス  GS
169万円277.2万円 新車時価格 510万円800万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496 排気量(cc) 1998~3456
110~132 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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