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GSとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  RX-7
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 108万円630万円
RX-7の相場表を見る
473 中古車掲載台数 128
  • レクサス GS 350 革シート 20インチアルミ ローダウン

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    325万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革 ワンオーナー

    本体価格
    227万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD HDDナビ 黒革 Fガラス熱線 1オナ

    本体価格
    87万円

  • レクサス GS 250 レクサスプレミアムバリュー東京

    本体価格
    228万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS ベースグレード サンルーフ(SR) 

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    545万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD エンジンスターター

    本体価格
    263万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純HDDナビ 車高調 19AW

    本体価格
    59.8万円

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    247.7万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト TO4Sタービン Vマウント

    本体価格
    158万円

関東
145
173.9万円
関西
71
166.3万円
東海
75
170.1万円
北海道
31
139.6万円
九州
69
154.4万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
34
127.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
60
264.7万円
関西
25
247.1万円
東海
12
357万円
北海道
3
181万円
九州
7
205.5万円
東北
1
248.8万円
北陸・甲信越
4
321.5万円
中国
14
333.3万円
四国
2
223万円

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GSとRX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  RX-7
510万円765.9万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1998~3456 排気量(cc) 1308
215~318 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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