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GS FとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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GS FとRX-7の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  RX-7
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 108万円630万円
RX-7の相場表を見る
14 中古車掲載台数 110
  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    890万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    639万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 SR 和製スーパーカー 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    695万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定 専用装備

    本体価格
    458万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 最終6型/RAYS17AW/走行距離34700km

    本体価格
    408万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト ナビ 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    289万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR RE雨宮エアロ マフラー 追加メーター BBSAW

    本体価格
    329万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 

    本体価格
    188万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB ナビ付き

    本体価格
    540万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 社外エアロ V型

    本体価格
    148万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ MSエアロキット RE雨宮 車高調

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ MS15thエアロ 車高調 吸排気

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト TO4Sタービン Vマウント

    本体価格
    158万円

関東
7
713.9万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
256.7万円
関西
18
270.5万円
東海
18
321.4万円
北海道
5
167万円
九州
9
203.4万円
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
11
365.4万円
四国
6
209.5万円

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RX-7の中古車を探す

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GS FとRX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  RX-7
1100万円1550万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
4968 排気量(cc) 1308
477 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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