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GSとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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GSとMS-8の中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MS-8
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 75万円
MS-8の相場表を見る
529 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 430 フルセグ クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 黒革 サンルーフ 車高調 HDDナビ 地デジ

    本体価格
    55.9万円

  • レクサス GS 350 カールソンエアロ 20AW

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革HDD新品車高調新品20AWエアロ

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    355万円

  • レクサス GS 250 HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    226.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 純正HDDマクレビ黒革暖冷PCS

    本体価格
    95.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ HDDナビ革シートエアロ

    本体価格
    95.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 本革シート

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-8 2.5 タイプG ワンオーナーパールホワイト

    本体価格
    75万円

関東
182
155.5万円
関西
57
187.7万円
東海
89
180.4万円
北海道
34
164.8万円
九州
97
141.3万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
156万円
中国
38
139.1万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとMS-8のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MS-8
510万円764.8万円 新車時価格 205.4万円314万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1998~3456 排気量(cc) 1995~2496
215~318 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.2~10km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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