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GSとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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GSとMS-8の中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MS-8
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 75万円
MS-8の相場表を見る
481 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 460 バージョンI 

    本体価格
    70.5万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 250 後期Fスポ仕様エアロ ブラックインテリア

    本体価格
    208万円

  • レクサス GS 460 バージョンI HDD地デジナビ 本革 サンルーフ WALD19AW

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ チャ革 3眼LEDヘッド

    本体価格
    224万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ HDDナビ 地デジTV 本革

    本体価格
    228万円

  • レクサス GS 430 HDD 灰革 カールソン 地デジ HID

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革メーカーフルセグナビBカメ

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL エアサス 新品グノーシス フルエアロ

    本体価格
    327万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ AHS LKA BMS 地デジ Blu-ray再生 ドラレコ

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-8 2.5 タイプG ワンオーナーパールホワイト

    本体価格
    75万円

関東
148
170.8万円
関西
78
168.1万円
東海
79
180.9万円
北海道
30
135万円
九州
68
156.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.7万円
四国
13
165.8万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとMS-8のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MS-8
510万円765.9万円 新車時価格 205.4万円314万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1998~3456 排気量(cc) 1995~2496
215~318 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.2~10km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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