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GSとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  プロシードレバンテ
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
470 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 430 ベージュ革・サンルーフ・クルコン

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 黒革 カールソン20AW エアロ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GS 430 地デジ

    本体価格
    75.9万円

  • レクサス GS 350 革サンルーフ エアロ 新品ローダウン19AW

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • レクサス GS 350 HDD 本革 Bカメラ 社外20AW  1年保証付

    本体価格
    82.3万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    410万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正HDD 黒革 SR

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDD 本革エアシート LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 革シート HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
関東
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GSとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  プロシードレバンテ
510万円765.9万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~2493
215~318 最高出力(馬力) 92~160
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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