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GSとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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GSとスクラムトラックの中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  スクラムトラック
VS
34.8万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 8.8万円309.8万円
スクラムトラックの相場表を見る
527 中古車掲載台数 179
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本革エアシート/HDD/Bモニ/LEDライト

    本体価格
    247.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ クルコン 本革 ナビフルセグ

    本体価格
    239万円

  • レクサス GS 350 黒革 デイライト付スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 外エアロ19AW車高調SR本革HDD

    本体価格
    122万円

  • レクサス GS 430 VIENNA20AW/ 車高調/ダクトフェンダー

    本体価格
    73.5万円

  • レクサス GS 350 社外20AW車高調サンルーフ革席 3年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 GS350 サンルーフ 車高調

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 後期モデルHDDナビTVバックカメラ

    本体価格
    66万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1オナ純正HDD地デジ茶本革ETC

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    25万円

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    39.8万円

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    159万円

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    53万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD AT AC PS

    本体価格
    49.8万円

関東
177
156.6万円
関西
62
186.7万円
東海
88
180.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
139.3万円
東北
8
104.5万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
137.8万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
26
65.5万円
関西
27
52.8万円
東海
15
55.1万円
北海道
6
57.1万円
九州
51
43.4万円
東北
7
92.2万円
北陸・甲信越
12
45.7万円
中国
28
44.2万円
四国
7
46.2万円

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GSとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  スクラムトラック
510万円764.8万円 新車時価格 78.4万円122.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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