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GSとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  タイタンダッシュ
VS
35.8万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 40万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
222 中古車掲載台数 80
  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビ  CD DVD SD BT FM AM  フルセグ

    本体価格
    306.7万円

  • レクサス GS 350 ZXSPEED車高調 LOXARNY19インチ 走行4.6万km  レザーシート HDDマルチ ETC HIDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール ローダウン スモークフィルム施工済み

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ/セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    173.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 車高調 20インチアルミ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ HID ビルトインETC パワーシート スマートキー パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    136万円

  • レクサス GS 250 HDDマルチ/TVキット/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期車/モデリスタエアロ/車高調/オレンジキャリパー/マフラーカッター/TVキャン/三眼ヘッド/AHB/19インチ/電動サンシェード/衝突軽減&追従機能/Bluetooth/ETC/記録簿付

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス GS 350 車検整備付き/社外19AW6分山/ベージュ本革シート/エアシート/ETC/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/クルーズコントロール/マニュアルモード/ウッドコンビハンドル/レーダー探知機/全塗装済み/タイミングチェーン/Pスタ

    本体価格
    57.1万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 本革シート 純正12.3型HDDナビ Bカメラ クリアランスソナー 禁煙車 前席メモリー付パワーシート シートエアコン 電動リヤサンシェード 後席サンシェード 純正18インチAW 電動パーキングブレーキ ETC

    本体価格
    149.5万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ テインフルタップ車高調/SSR20AW/サンルーフ /革シート/プッシュスタート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス GS 350 ETC バックカメラ キーレス 電動シート

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89.2万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    69.9万円

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    100万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
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    129.8万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    170万円

関東
70
154.9万円
関西
40
201.5万円
東海
37
171.3万円
北海道
25
179.6万円
九州
22
149.4万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
12
141.8万円
四国
4
173.2万円
地域別台数
関東
21
129.2万円
関西
26
132.1万円
東海
17
124万円
北海道
1
181.5万円
九州
6
120.4万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
2
68.5万円
四国
4
136.3万円

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GSとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  タイタンダッシュ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2000~2500
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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