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GSとGTOを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   三菱  GTO
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 24.8万円399万円
GTOの相場表を見る
473 中古車掲載台数 43
  • レクサス GS 430 20インチアルミ ローダウン スポイラー

    本体価格
    42万円

  • レクサス GS 350 バージョンI NEWエアロ4連イカリング

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ベージュレザーインテリア

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    48.6万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ/本革/Pトランク/LEDライト

    本体価格
    227.9万円

  • レクサス GS 350 アートワークス HDDナビ アートワークス専用レザー

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 4WD 1年保証・新品18AW+新品夏タイヤ

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ホワイト革 3眼LED

    本体価格
    257万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 白革 SR フルセグHDDマルチ

    本体価格
    259.2万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ T-Value トヨタ認定中古車

    本体価格
    406万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 逆輸入 左ハンドル 新車並行 WORK18AW

    本体価格
    199万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 後期最終モデル 社外マフラー エアクリ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD ワンオーナー 全塗装 社外アルミ

    本体価格
    122.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD タイミングベルト交換済み 電動シート

    本体価格
    59万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD ベースグレード AT NA

    本体価格
    76万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 5速MT アルミ ETC

    本体価格
    59万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD タイベル交換済 可変マフラー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO SR 黒革シート RAYS18アルミ RSRダウンサス 

    本体価格
    83万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワンオーナー キーレス

    本体価格
    399万円

関東
146
174.5万円
関西
71
166.3万円
東海
74
171.2万円
北海道
31
139.6万円
九州
69
154.4万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
34
127.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
20
150.8万円
関西
2
85.3万円
東海
4
129.3万円
北海道
4
67万円
九州
7
102.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
75万円
中国
2
289万円
四国
2
64.5万円

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GSとGTOのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱  GTO
510万円765.9万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1998~3456 排気量(cc) 2972
215~318 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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