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GSとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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GSとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

レクサス  GS   三菱  アウトランダーPHEV
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 119万円469万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
470 中古車掲載台数 681
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    299万円

  • レクサス GS 350 本革シート

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  • レクサス GS 350 バージョンI 保証付きスピンドルフェイス 本革シート

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS (ベース) 

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ナビ付き フルセグTV  バックモニター

    本体価格
    398万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDエアロHUD三眼LEDBSM黒革

    本体価格
    419万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス GS 250 レクサスプレミアムバリュー東京

    本体価格
    228万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革マルチ 現行フェイス新品フルエアロ

    本体価格
    269万円

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関東
147
170.8万円
関西
70
168.2万円
東海
72
167.8万円
北海道
31
138.8万円
九州
69
154.3万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
27
122.8万円
中国
32
120.9万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
282
273.3万円
関西
89
308.1万円
東海
105
292.5万円
北海道
18
254.9万円
九州
25
280万円
東北
46
292.5万円
北陸・甲信越
75
277.8万円
中国
28
276万円
四国
13
319万円

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GSとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱  アウトランダーPHEV
510万円765.9万円 新車時価格 332.4万円509万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2359
215~318 最高出力(馬力) 118~128
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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