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ミニクロスオーバーとGSを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとGSの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  GS
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 251
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 シャドー エディション 4WD シャドーED・アップルプレイ・Bカメラ・ACC

    本体価格
    345万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ブラックルーフ  純正CD  ETC  禁煙車

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー ペッパーPKG OP18AW LEDヘッド

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 Fガラス熱線ETCHDDナビ

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/LEDライト

    本体価格
    300.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サンライト ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 1オーナー禁煙 ブラウンレザー 19AW

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Yoursシート/ホイール シートヒーター ETC

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 自社 ローン可

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ/フルセグ/クルコン/カードキー

    本体価格
    120万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革エアー サンルーフ WALDエアロ 純19AW

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 後期/サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GS 350 ローダウン 禁煙車 記録簿 バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 新品タイヤ/11.6インチ SDナビ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 本革 衝突軽減 3眼LED 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ドラレコ Bカメラ クルコン MTモード

    本体価格
    140万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS GS450h Iパッケージ  レーダークルコン ウ 

    本体価格
    185万円

関東
338
218.5万円
関西
225
217.3万円
東海
165
240.3万円
北海道
74
198万円
九州
117
197.1万円
東北
57
197.9万円
北陸・甲信越
58
201.9万円
中国
48
217.4万円
四国
36
179.8万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
47
151.1万円
東海
37
173.2万円
北海道
36
212.5万円
九州
32
121.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ミニクロスオーバーとGSのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  GS
335万円647万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~3456
102~306 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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