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GSと1007を比較! - みんなの比較車種

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GSと1007の中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  1007
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 5.9万円97万円
1007の相場表を見る
463 中古車掲載台数 55
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関東
146
157.2万円
関西
76
167.5万円
東海
71
186.1万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.7万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
126.3万円
中国
35
136.3万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
16
35.3万円
関西
14
34.2万円
東海
9
28.2万円
北海道
2
63.4万円
九州
4
45.2万円
東北
2
44.8万円
北陸・甲信越
4
52万円
中国
3
32.9万円
四国
1
32万円

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GSと1007のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  1007
510万円765.9万円 新車時価格 199万円231万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1998~3456 排気量(cc) 1360~1587
215~318 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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