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GSと508を比較! - みんなの比較車種

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GSと508の中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  508
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 55万円355万円
508の相場表を見る
472 中古車掲載台数 26
  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS 350 社外品マフラー/エアロカスタム車両

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 250 純正HDDナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    217.6万円

  • レクサス GS 350 車検31年3月・本革シート

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ Fスポーツ☆赤レザーシート☆

    本体価格
    359万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ナビ地デジBカメラ茶革ETC1オナ

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス GS 350 本革シート

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    59.8万円

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    338万円

関東
153
161.4万円
関西
69
173.2万円
東海
75
180.4万円
北海道
29
153.7万円
九州
62
130.6万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
12
132.2万円
関西
4
177.7万円
東海
3
131.6万円
北海道
3
190.3万円
九州
0
---
東北
2
248.5万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
0
---
四国
1
99万円

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GSと508のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  508
510万円765.9万円 新車時価格 365万円434万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1855×1455  他
1998~3456 排気量(cc) 1598~1997
215~318 最高出力(馬力) 156~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

日本におけるプジョーのフラッグシップセダン

407の後を継いだ日本におけるプジョーのフラッグシップセダン。ボディは407より一回り拡大されたが、車両重量は軽減し、空力に優れるボディデザインとともに、燃費性能の向上に貢献している。ブランド創業200周年記念のコンセプトモデル「SR1」のイメージが与えられたエクステリアは、今後のプジョーデザインの方向性を示したもの。また、室内は余裕の居住および、ラゲージスペースが実現された。特に後席のニースペースは、407と比べて53mm広げられている。エンジンはダウンサイジングされた1.6Lの直4+ターボで、最高出力156ps/最大トルク24.5kg-mを発生。環境性能も優れており、欧州の厳しい排ガス基準、Euro5をクリアしている。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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