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GSと208を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   プジョー  208
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 49.9万円299万円
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474 中古車掲載台数 196
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関東
147
173.9万円
関西
71
166.3万円
東海
74
169.3万円
北海道
31
139.6万円
九州
69
154.6万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
34
127.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
77
140.9万円
関西
39
157.5万円
東海
23
149.3万円
北海道
9
133.9万円
九州
9
152.8万円
東北
15
118.2万円
北陸・甲信越
10
138.7万円
中国
10
143.9万円
四国
4
139.8万円

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GSと208のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  208
510万円765.9万円 新車時価格 199万円368.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3960×1740×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 1199~1598
215~318 最高出力(馬力) 82~208
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

プジョーの方向性を示す基幹モデル

プジョーの売れ筋モデルであるBセグメントハッチバック207の後継。プジョーの車づくりの挑戦と方向性を示すモデル。最大の変更点は、ボディの軽量化や全長・全幅の短縮などダウンサイジングが図られたこと。さらに独特なのは、インテリア。フランス車らしい唯我独尊の世界が展開されており、小径の楕円ステアリングとその上部に備わるヘッドアップインパネと呼ばれるメーターパネルが特徴。エンジンは新開発の1.2L直3ユニットと1.6LのNAとターボが用意されている。ボディタイプは3ドアと5ドアの2つを用意。3ドアが1.2L+5MTと1.6Lターボ+6MT、5ドアは1.6L NA+4ATの組み合わせとなる(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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