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GSとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ロールスロイス  シルバースパー
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 699万円
シルバースパーの相場表を見る
215 中古車掲載台数 6
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 衝突回避 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ GS250 Iパッケージ/八王子直仕入/禁煙車/茶色レザー/

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 3眼LEDヘッドライト パワーバックドア 赤革 Fスポ純正19インチアルミ

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期型モデル 12インチメーカーナビ 本革シート ベンチレーション 三眼LED BSM レクサスセーフティセンス テイン車高調 19インチアルミホイール ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス GS GS350 車庫調 19AW エアロ 

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ワンオーナー・冷暖黒革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・追従クルコン・ETC・三眼LEDヘッドライト・フォグ・純正18インチAW・プリクラ・寒冷地仕様

    本体価格
    171万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 内地仕入れ車両 純正ナビ フルセグナビ

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 350 4WD 検二年 3R1レッドカラーバックモニター クルコン エンスタ フルセグ 社外マフラー ローダウン ETC 本革シートカバー 社外ホイール 自社 ローンカノウ

    本体価格
    37万円

  • レクサス GS 350 純正マルチナビ本革パワーシートETC

    本体価格
    59.5万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 後期/サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

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  • ロールスロイス シルバースパー  修理明細30万有 ディーラー車 後期型 ターボ ETC ナビ Bカメラ オルタネーターO/H バッテリー新品 エンジンマウント交換 ブレーキポンプホース交換

    本体価格
    628万円

  • ロールスロイス シルバースパー III 1995y CORNES正規輸入

    本体価格
    538.8万円

  • ロールスロイス シルバースパー II ユーザー買取車 ホワイトリボン

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースパー 6.75 パークウォード リムジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースパー II 

    本体価格
    699万円

関東
68
155万円
関西
44
200.6万円
東海
32
185.6万円
北海道
21
165.5万円
九州
23
149.1万円
東北
6
202.4万円
北陸・甲信越
6
146.9万円
中国
12
126万円
四国
3
154.7万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
699万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSとシルバースパーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ロールスロイス  シルバースパー
510万円800万円 新車時価格 2580万円3440万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1998~3456 排気量(cc) 6747
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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