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GSとエブリイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GSとエブリイワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  エブリイワゴン
VS
33万円634.8万円
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中古車相場 1000円268万円
エブリイワゴンの相場表を見る
470 中古車掲載台数 2024
  • レクサス GS 350 バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    525万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 本革 SR プリクラ マクレビ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 後期

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期 プリクラLKA WORK20AW赤革

    本体価格
    409.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 社外フルセグ ETCV

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 現行GS-F仕様 クリソナ LEDヘッド

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 350 後期Fスポーツ仕様バンパー HDDマルチ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル SDメモリーナビETC

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD メモリナビ/1セグ/両側電動スライド

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビワンセグテレビオートステップ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル 両側オートスライド ETC 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン JP 

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動ドア

    本体価格
    33万円

関東
152
161.6万円
関西
69
173.2万円
東海
75
180.4万円
北海道
29
153.7万円
九州
61
128.4万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
612
86.9万円
関西
449
98.1万円
東海
284
85.3万円
北海道
80
87.4万円
九州
255
70.4万円
東北
87
87.7万円
北陸・甲信越
86
81.6万円
中国
97
89.8万円
四国
74
86.7万円

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GSとエブリイワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  エブリイワゴン
510万円765.9万円 新車時価格 142.6万円178.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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