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GSとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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GSとスプラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  スプラッシュ
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 5万円73万円
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484 中古車掲載台数 86
  • レクサス GS 250 ナビ・SR

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス GS 350 ワインレッド/ベージュ革シート/純エアロ

    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ナビ付 サンルーフ 革シート

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GS 350 1年保証付 禁煙車 メーカーHDDナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 ETC  シートエアコン&ヒーター

    本体価格
    60.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 本革シート ユーザー買取

    本体価格
    244万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ BBSアルミ レザーシート

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ T-ValueHDDナビフルセグTV

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 社外Lラインヘッド テール 19AW

    本体価格
    75万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

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    29万円

関東
152
174.9万円
関西
72
167.9万円
東海
79
176.6万円
北海道
31
139.6万円
九州
69
154.6万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
33
122.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
25
34.7万円
関西
12
44.6万円
東海
15
33万円
北海道
4
23.8万円
九州
7
38.1万円
東北
9
36.8万円
北陸・甲信越
7
29.1万円
中国
4
31万円
四国
3
40.7万円

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GSとスプラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  スプラッシュ
510万円765.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~3456 排気量(cc) 1242
215~318 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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