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GSとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 25万円128万円
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466 中古車掲載台数 9
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    本体価格
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  • レクサス GS 350 マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
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    本体価格
    292万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 地デジ本革エアシートサンルーフ 2年保証

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 本革エモーション20AW車高調WALDエアロ

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 1オーナー レザー 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    335万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車 黒本革 純正ナビ LED

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関東
143
160万円
関西
76
167万円
東海
72
185.2万円
北海道
30
141.2万円
九州
62
127.7万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
165.1万円
地域別台数
関東
4
67.3万円
関西
1
40万円
東海
2
68.2万円
北海道
1
42万円
九州
1
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スプリンターカリブ
510万円765.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1998~3456 排気量(cc) 1587~1762
215~318 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~16km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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