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GSとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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GSとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 108万円549.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
247 中古車掲載台数 78
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD AIS鑑定車 夏新品 冬VRX3セット新品 3眼LED

    本体価格
    346万円

  • レクサス GS 250 新品後期Fスポーツ仕様フルエアロKIT

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI TK0685 HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    94万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 冷暖本革シ-ト ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    101万円

  • レクサス GS HV GS450h 

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD クルーズコントロール Pシート Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ HDDナビ 赤革 Pトランク HUD エアシート

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 350 ETC バックカメラ キーレス 電動シート

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD サンルーフ 本革 車高調 社外テール

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 1年保証・3眼LED・BSM・新品ローダウン

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 ピックアップトラック 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ロールーフ ガソリン インジェクション 輸出仕様ホイールキャップ MTタイヤ AT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 後期型5速MT丸目換装NOX適合平屋根観音扉

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 丸目換装 ロールーフ リフトUP

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ピックアップトラック タイヤ ホイール新品

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    340万円

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    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD VXターボ サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    425万円

関東
73
139.4万円
関西
45
149万円
東海
35
172.3万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
26
405.3万円
関西
3
584.3万円
東海
5
455.8万円
北海道
8
285.1万円
九州
11
322.5万円
東北
14
390万円
北陸・甲信越
6
384.3万円
中国
2
394.8万円
四国
3
242.2万円

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GSとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ランドクルーザー60
510万円800万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1998~3456 排気量(cc) 3431~4230
215~318 最高出力(馬力) 98~155
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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