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GSとパサートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサート
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 11.1万円415万円
パサートの相場表を見る
481 中古車掲載台数 253
  • レクサス GS 430 車検整備付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ 革 クリソナ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様カールソン20AWエアロ

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 430 ナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ レザーエアー電動シート

    本体価格
    259万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革 純正ナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 350 ローダウン純正HDDナビ

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革 オリジナル現行フェイスフルエアロ

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDD地デジBカメラ本革電動暖冷AFS付HD

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    96.8万円

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    250万円

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    229.9万円

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    本体価格
    294.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0 

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン NAVI ETC ACC BC

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    383.9万円

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    本体価格
    278.9万円

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    本体価格
    227.9万円

関東
149
173.1万円
関西
74
167.5万円
東海
80
180.2万円
北海道
31
131.4万円
九州
68
150.8万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
32
132.3万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
108
231.9万円
関西
31
213.8万円
東海
38
239.3万円
北海道
10
157.1万円
九州
21
242.6万円
東北
15
246.3万円
北陸・甲信越
14
244.3万円
中国
12
307.5万円
四国
4
143.3万円

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GSとパサートのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサート
510万円765.9万円 新車時価格 329万円588.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
1998~3456 排気量(cc) 1394~1984
215~318 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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