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GSとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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GSとカルマンギアの中古車情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
24.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 248万円358万円
カルマンギアの相場表を見る
223 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 350 Fスポーツバンパー シートヒーターETC2.0

    本体価格
    127.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ シートヒーター シートエアコン Bluetooth RSR車高調 ロクサーニ新品ホイール スピンドルグリル リアサンシェード fスポイラー トランクスポイラー 三眼ヘッドライト ETC スモークテール

    本体価格
    187万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV・Bluetooth・黒革エアーシート・純正リアスポイラー・バックカメラ・スマートキー2個&カードキー・TVキット・HIDヘッドライト・コーナーセンサー・ETC・シートメモリー・禁煙車・ディーラー記録簿21枚

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ(マークレビンソン) 社外20インチアルミ クルーズコントロール レザーシート シートヒーター シートエアコン BT対応 ETC リアカメラ LEDヘッドライト 電動リアサンシェード

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDエアロF・R/モデリスタエアロS/TRDスポーツマフラー/純19AW/オレンジキャリパー/黒革S/SR/純ナビ/TV/Bカメラ/ETC2.0/3眼LED/レーダークルーズ/LKA/コーナーセンサ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 革シート 20AW

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 寒冷地仕様 メーカーナビ フルセグTV バックモニター ETC パワートランク レザーシート シート・ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティー レーダークルーズ リアシェード

    本体価格
    272万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 後期/サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    39.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 純正HDDナビ BLTZ車高調 WORKデュランダル20AW 新品Dotty専用シートカバー 黒革シート スマートキー エアーシート ETC HID 木目コンビハンドル 木目シフトノブ コーナーソナー LEDウインカードアミラー

    本体価格
    79万円

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  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1957年式 ローライト レストアベース レストア  ベース車両

    本体価格
    応談

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    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア その他 

    本体価格
    248万円

関東
71
157.1万円
関西
41
192.7万円
東海
36
175.1万円
北海道
25
184.8万円
九州
21
142.7万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
8
180.1万円
中国
12
145.5万円
四国
4
175.6万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
265万円
東海
1
---
北海道
1
358万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSとカルマンギアのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  カルマンギア
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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