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GSハイブリッドとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アウディ  TT RSクーペ
VS
38万円678万円
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中古車相場 288万円888万円
TT RSクーペの相場表を見る
286 中古車掲載台数 16
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レザーシート サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    585万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ サンルーフ TRDリップ 赤革 HUD

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダクルーズ鑑定付 HID

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ FスポーツLOOK/黒革/エアシート/Pシフト

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革/HDDナビ/インテリキー

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ チャ革

    本体価格
    245万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート HDDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革シート ワンオーナー 19アルミ

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 1オーナー レザー 左ハンドル 認中古車

    本体価格
    437万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD マトリクスLED バーチャル

    本体価格
    758万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 5B4WDエクステンPKGマットチタンAW

    本体価格
    729.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD マグネティックライドサス

    本体価格
    449.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6MT 右H レカロシート シートヒーター

    本体価格
    298.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 純正ナビ Bカメラ ナッパレザー 認中車

    本体価格
    768万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED 20インチ

    本体価格
    758万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD レカロシート シートヒーター 純正SDナビ

    本体価格
    373万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 白革シート 19インチAW Bカメラ

    本体価格
    368万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OPバケット車高調19AW

    本体価格
    325万円

関東
110
273万円
関西
53
283.9万円
東海
51
294.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
32
270.7万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
9
449.3万円
関西
4
534.8万円
東海
1
888万円
北海道
1
470万円
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSハイブリッドとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  TT RSクーペ
580万円847.9万円 新車時価格 962万円989万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370
2493~3456 排気量(cc) 2480
178~295 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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