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GSハイブリッドとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとSQ6 e-tronの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  SQ6 e-tron
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
SQ6 e-tronの相場表を見る
286 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    203.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正SDナビ 本革シート バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    251.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正12型ナビ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    190.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー CVT シートヒーター シートエアコン スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ Bカメラ 革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/後期型/サンルーフ/モデリスタエアロ/BSM/パワートランク/クリアランスソナー/セーフティシステム+/プリクラッシュ/レーダークルーズ/LKA/黒本革シート/後席コントロールパネル/冷暖房シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    323万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDマフラー リヤスポイラー 純正ナビ バックカメラ レッドレザーシート シートヒーター ビルトインETC 純正19インチアルミホイール クルーズコントロール LEDヘッド テレビ  レーンアシスト

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/ドライバーモニター/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/本革シート/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ マクレビ パワートランク HUD  TRDエアロパーツ プリクラッシュセーフティーレーダークルーズ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 3眼LEDライト BSM Pトランク ソナー

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ラグジュアリーパッケージSファインナッパレザー MMIパッセンジャーディスプレイ Bang&Olufsen カラードブレーキキャリパーレッド ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1188万円

関東
114
221.7万円
関西
53
238.6万円
東海
43
184.9万円
北海道
2
283万円
九州
33
222.7万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
9
180.1万円
中国
15
250.3万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
1
1188万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   アウディ  SQ6 e-tron
580万円900万円 新車時価格 1320万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 489
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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