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GSハイブリッドと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと458イタリアの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フェラーリ  458イタリア
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1980万円2900万円
458イタリアの相場表を見る
305 中古車掲載台数 51
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワートランクリッド/DSRC対応ETC

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ Safety System+ 三眼LED BSM

    本体価格
    519万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ付

    本体価格
    340.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 自社 ローン対応

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正HDD地デジBカメラ本革

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 サンルーフ HDDマルチ TV

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ブラックレザーシート

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 LEDヘッド 純正19AW

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2680万円

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    1928万円

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    2530万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンインテリアLEDステア ディーラー車

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 2.7万km 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDハンドル/内装カーボン/7年メンテ付/D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 458チャレンジ国内未登録

    本体価格
    2299万円

関東
113
276.4万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
264.7万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
15
2262.9万円
関西
12
2508.8万円
東海
7
2336.3万円
北海道
3
2620万円
九州
2
2535万円
東北
5
2422.5万円
北陸・甲信越
1
2680万円
中国
5
2280万円
四国
1
2570万円

GSハイブリッドの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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GSハイブリッドと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フェラーリ  458イタリア
580万円847.9万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2493~3456 排気量(cc) 4499
178~295 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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