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プロボックスバンとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   レクサス  GSハイブリッド
VS
181円399万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 234
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD Bカメラ コーナーセンサー フォグランプ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート キーレス 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プロボックスバン DX コンフォート 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 検08.3  5MT

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車・バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/記録簿11枚有/サンル-フ/ナイトビュ

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    127.9万円

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    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    299万円

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    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GSハイブリッド バージョンI・ハイブリット 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ Bluetooth バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL BSM・トヨタプレミアムサウンド・革シート

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    47.9万円

関東
284
146.5万円
関西
158
140.7万円
東海
215
146.4万円
北海道
63
127.1万円
九州
122
131.4万円
東北
102
120.4万円
北陸・甲信越
112
127.7万円
中国
35
132.3万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
39
269.5万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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プロボックスバンとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   レクサス  GSハイブリッド
106.6万円291.8万円 新車時価格 580万円900万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1298~1496 排気量(cc) 2493~3456
72~109 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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