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GSハイブリッドとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとプントカブリオの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フィアット  プントカブリオ
VS
44.9万円650万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円
プントカブリオの相場表を見る
286 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    590万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼フルLED&AHS HUD BSM

    本体価格
    550万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ナビ TV Bカメラ キーレスゴー 電動R

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LEDライト サンルーフ

    本体価格
    550万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ムーンルーフ 本革

    本体価格
    420万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SDナビ レザー SR

    本体価格
    469万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ アルミ名栗調仕上オーナメント

    本体価格
    548万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 電動オープン AW

    本体価格
    24.8万円

関東
111
283.4万円
関西
46
289.2万円
東海
66
286万円
北海道
4
238.5万円
九州
25
287万円
東北
8
270.8万円
北陸・甲信越
12
300.9万円
中国
9
345.7万円
四国
5
281.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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GSハイブリッドとプントカブリオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フィアット  プントカブリオ
580万円847.9万円 新車時価格 245万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
2493~3456 排気量(cc) 1240
178~295 最高出力(馬力) 60
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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