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GSハイブリッドとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  エレメント
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 35万円197.4万円
エレメントの相場表を見る
300 中古車掲載台数 51
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ WALDカスタムVer/黒革/禁煙/DTV/LEDヘッド

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ Safetysystem+ 三眼LED HUD LKA 黒革

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    35万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革SR新品19AWローダウン新品エアロ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450h Iパッケージ 

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ アルミ名栗調仕上オーナメント

    本体価格
    520万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h スピンドルグリル/クリソナ/黒革シート

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ&革シート&プリクラッシュ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 三眼LED BSM

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 茶革 純正エアロ 検32.8 地TV 保証付

    本体価格
    234万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HID バックカメラ BFGオールテレーン

    本体価格
    159.9万円

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    98万円

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    139.8万円

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    134.8万円

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    37万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ ナビ フォグランプ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ローダウン 18AW 地デジナビTV

    本体価格
    87万円

関東
137
288.1万円
関西
49
267.3万円
東海
52
291.2万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
292.5万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
7
342.9万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
27
105万円
関西
6
96.7万円
東海
2
118.5万円
北海道
4
78万円
九州
1
38万円
東北
5
75.2万円
北陸・甲信越
4
108.5万円
中国
1
65万円
四国
1
119.8万円

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GSハイブリッドとエレメントのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  エレメント
580万円847.9万円 新車時価格 272万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2493~3456 排気量(cc) 2354
178~295 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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