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CTとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CTとエレメントの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  エレメント
VS
47万円395万円
CTの相場表を見る
中古車相場 30万円188.9万円
エレメントの相場表を見る
556 中古車掲載台数 67
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    305万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    103.3万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 黒革 メーカーナビ クルコン シートヒータ

    本体価格
    128.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ DVD CD BT TV バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ・BT・Bカメ・TV・クルコン・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア クリアランスソナー

    本体価格
    143万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ 

    本体価格
    143.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Gathersナビ サイドステップ装着 キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ USA製

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    54.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ エレメント その他 その他

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    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD US仕様・社外ナビ・ETC・アルミホイール

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    75万円

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    55万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD ETC 社外7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

関東
161
171.7万円
関西
88
169.7万円
東海
106
159.9万円
北海道
15
149.3万円
九州
76
162.3万円
東北
46
163.7万円
北陸・甲信越
32
180.1万円
中国
21
149.3万円
四国
11
163.4万円
地域別台数
関東
20
111.3万円
関西
13
84.5万円
東海
10
90.8万円
北海道
3
66.3万円
九州
13
112.6万円
東北
1
186.7万円
北陸・甲信越
5
108.7万円
中国
1
168万円
四国
1
159.8万円

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CTとエレメントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  エレメント
355万円488.1万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1797 排気量(cc) 2354
99 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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