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GSハイブリッドとコモバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   いすゞ  コモバン
VS
39.8万円518万円
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中古車相場 60万円155.5万円
コモバンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 2
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現渡/検査9年3月/後期仕様/整備記録簿/社外リップ/ローダウン/本革シート/クール&シートヒーター/ビルトインETC/サンルーフ/純正ナビ/TV

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ TEIN車高調 社外20インチA/W 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth接続 レザーシート シートヒーター パワーシート フロント・リアエアロ/スポイラー リアサンシェード スマートキー

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ フルセグ BTオーディオ 黒革シート ベンチレーター バックカメラ パワートランク リアシートヒーター ETC スマートキー2 レーダークルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 サンルーフ 三眼LEDライト ドラレコ 純正19インチアルミホイール クリアランスソナー クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ シートヒーター&エアコン Bluetooth

    本体価格
    294万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正SDナビ 本革シート バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    251.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチAW 三眼LED 黒革シート パワートランク HUD シートメモリー シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー 後席コントロールパネル BSM AHS

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・ドラレコ・コーナーセンサー・

    本体価格
    330.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1年保証 サンルーフ 皮 Fスポイラー

    本体価格
    145万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/サンルーフ/バックカメラ/ETC/障害物センサ/前席電動シート/

    本体価格
    141.6万円

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  • いすゞ コモバン デイーゼル ターボ オートマ NOXPM適合

    本体価格
    60万円

  • いすゞ コモバン ロング プレミアムLGターボ 4WD ルーフキャリア リヤラダー キーレス

    本体価格
    155.5万円

関東
112
222.3万円
関西
53
236.8万円
東海
42
184万円
北海道
2
283万円
九州
33
227.1万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
14
254.8万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
155.5万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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GSハイブリッドとコモバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   いすゞ  コモバン
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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