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GSハイブリッドとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  デリカスターワゴン
VS
35万円639万円
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中古車相場 46万円218万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
301 中古車掲載台数 20
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビTV本革SRプリクラッシュ レーダーC HUD

    本体価格
    327万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL KAZ-SUS エアサス BBS 20AW

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビナイトビュー サンルーフ プリクラ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDDナビ本革プリクラッシュ

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    438万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正エアロ ローダウン レオンハルト20

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ナビ TV Bカメラ キーレスゴー 電動R

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    237万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レザーシート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 現行型 禁煙 ムーンルーフ

    本体価格
    479.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD グリルガード フォグ キャプテンシート

    本体価格
    136万円

  • 三菱 デリカスターワゴン (ベース) 

    本体価格
    34万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 アクティブワールド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    69.1万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    156万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 アクティブワールド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    96.1万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    96.1万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 アクティブワールド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 キャプテンシート

    本体価格
    82.5万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 GLX エアロルーフ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカスターワゴン エクシードハイルーフ 2WD

    本体価格
    応談

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
8
97.5万円
関西
0
---
東海
3
107.7万円
北海道
4
173万円
九州
2
66万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
68.5万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  デリカスターワゴン
580万円847.9万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
2493~3456 排気量(cc) 1997~2476
178~295 最高出力(馬力) 85~115
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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