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GSハイブリッドとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  グロリア
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9万円158万円
グロリアの相場表を見る
278 中古車掲載台数 136
  • レクサス GSハイブリッド 300h HDDナビTV

    本体価格
    229万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア SR レーダーC

    本体価格
    109万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オリジナル後期仕様 チャ革

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ&Merk Levinson ムーンルーフ

    本体価格
    639万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    344万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ シートエア 黒革 メーカーナビ 1オ

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クリアランスソナー

    本体価格
    245万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h /黒革/HDD/マクレビ/サンルーフ/コンビH

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビ レザー

    本体価格
    279万円

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  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ ダウンサス 社外マフラー

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30ターボブロアム VIP 道内不使用

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    88万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ マルチAV

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム プライムエディション ナビTV 本革

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ ETC 純正アルミ

    本体価格
    55万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP マルチAVシステム仕様 全席Pシート

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ ナビ ETC

    本体価格
    9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ インパル仕様

    本体価格
    38万円

  • 日産 グロリア 2.0 クラシック 

    本体価格
    59.8万円

関東
109
267.7万円
関西
50
284.6万円
東海
49
292万円
北海道
4
240万円
九州
31
266.9万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
39
38.9万円
関西
9
32万円
東海
21
59.5万円
北海道
12
57万円
九州
22
64.4万円
東北
6
50.9万円
北陸・甲信越
4
38万円
中国
9
45.4万円
四国
14
49.3万円

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GSハイブリッドとグロリアのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  グロリア
580万円847.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2493~3456 排気量(cc) 2495~2987
178~295 最高出力(馬力) 210~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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