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GSハイブリッドとRCZを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとRCZの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  RCZ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 105万円428万円
RCZの相場表を見る
298 中古車掲載台数 72
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レザーシート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 3500 GS450h 4ドア FCVT 

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビナイトビュー サンルーフ プリクラ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 状態良 純正ナビ 

    本体価格
    90万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー・純正ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期・レーダークルーズ・LKA

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 新品WALD20AW 屋根黒

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ムーンルーフ 本革

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 19インチAW フルレザー シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 4本出しマフラー 19AW ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    299万円

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    139万円

  • プジョー RCZ アスファルト 限定30台HDDTVナビBカメラETC専用レザー

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    195.8万円

  • プジョー RCZ GTライン 専用内装 専用ホイール 買取車 1オーナ

    本体価格
    339.7万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック グレージュレザー19インチ地デジナビETC

    本体価格
    189.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 6M/T ナビ バックカメラ レムスマフラー

    本体価格
    258.8万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定車 マットブラックアーチ 19インチ

    本体価格
    309万円

  • プジョー RCZ GT Line RHD 6AT 限定車 ナビ ETC 新品タイヤ 車検整備付

    本体価格
    348万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    185万円

関東
132
285万円
関西
51
271.7万円
東海
52
278.7万円
北海道
2
246.5万円
九州
29
297.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
26
232.2万円
関西
4
273.9万円
東海
12
225.9万円
北海道
2
179万円
九州
5
263.1万円
東北
10
234.1万円
北陸・甲信越
4
301万円
中国
8
239.9万円
四国
1
145.8万円

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GSハイブリッドとRCZのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  RCZ
580万円847.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2493~3456 排気量(cc) 1598
178~295 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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