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GSハイブリッドとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアルトワークスの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  アルトワークス
VS
35万円639万円
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中古車相場 3.9万円161.8万円
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301 中古車掲載台数 211
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ

    本体価格
    428万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ マークレビンソン 黒革

    本体価格
    315.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ&革シート&プリクラッシュ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ オリジナル後期仕様 パワートランク

    本体価格
    277万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン SRマクレビBSMソナーDRL

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 黒革シート ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 SR プリクラッシュ

    本体価格
    257万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 本革 サンルーフ プリクラ LKA

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 1オナ黒革SR BSM HUD Pトラ TRDスポ

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス ターボ 5MT HID レカロシート 

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 5速ミッション

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド 5速MT/ETC/AW/ローダウン/LEDライト

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトワークス フルタイム4WD ETC

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5F

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ローダウン

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 前置きICロールゲージ

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    80万円

関東
136
289万円
関西
49
269.5万円
東海
53
285.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
27
39.8万円
関西
52
52.9万円
東海
24
37.2万円
北海道
21
24.7万円
九州
45
44.4万円
東北
10
38.8万円
北陸・甲信越
11
46万円
中国
15
34.8万円
四国
6
64.5万円

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GSハイブリッドとアルトワークスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  アルトワークス
580万円847.9万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 657~658
178~295 最高出力(馬力) 60~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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