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GSハイブリッドとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スズキ  アルトワークス
VS
38万円678万円
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中古車相場 8000円161.8万円
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278 中古車掲載台数 240
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LKA HDDナビ 本革 HID

    本体価格
    83万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW サンルーフ

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン サンルーフ 革シート クルコン LED

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    530.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDD 本革 プリクラッシュ

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビPCSナイトビュー

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    80万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL タン革 ムーンR. 社外R.モニター 0.8万km

    本体価格
    418万円

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    33万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド 5速ターボ即乗

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    23万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルトワークス フルタイム4WD ETC

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    18万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s /4速AT/ETC/社外AW

    本体価格
    18.4万円

関東
105
267.7万円
関西
50
280.8万円
東海
50
305.8万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
327.4万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
28
29.1万円
関西
61
53.1万円
東海
22
45.3万円
北海道
25
24.3万円
九州
43
40.8万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
13
42万円
中国
21
31.2万円
四国
6
64.6万円

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GSハイブリッドとアルトワークスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  アルトワークス
580万円847.9万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 657~658
178~295 最高出力(馬力) 60~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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