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GSハイブリッドとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  カルディナ
VS
35万円639万円
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中古車相場 10.4万円128万円
カルディナの相場表を見る
301 中古車掲載台数 65
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ&革シート&プリクラッシュ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    254万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW サンルーフ

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 サンルーフ 現行GS-Fタイプ仕様

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ マークレビンソン 黒革

    本体価格
    315.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ WALDカスタムVer/黒革/禁煙/DTV/LEDヘッド

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダクルーズ鑑定付 HID

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 純正エアロ CD 車検32年7月

    本体価格
    22万円

関東
136
289万円
関西
49
269.5万円
東海
53
285.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
20
37.6万円
関西
4
48.9万円
東海
4
55万円
北海道
16
32.4万円
九州
9
30.6万円
東北
3
49.7万円
北陸・甲信越
4
25.7万円
中国
4
32.2万円
四国
1
24.8万円

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GSハイブリッドとカルディナのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  カルディナ
580万円847.9万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2493~3456 排気量(cc) 1794~1998
178~295 最高出力(馬力) 132~260
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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