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GSハイブリッドとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとクラシックの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  クラシック
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 238万円432万円
クラシックの相場表を見る
304 中古車掲載台数 5
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HV レザーシート 買取車 

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    284.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ワンオーナー 純正HDDナビ Bカメ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オリジナル後期仕様 3眼LED

    本体価格
    202万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LXモード 禁煙車 アルミ HDDナビ ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 本革 サンルーフ プリクラ LKA

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ プリクラ TRDエアロ&マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDナビTV 本革 純19AW 冬タイヤ有

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒本革新品エアロ新品20AWライト加工

    本体価格
    129万円

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    応談

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    339.8万円

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    432万円

関東
136
289万円
関西
51
265.6万円
東海
53
287万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
1
289.9万円
関西
0
---
東海
4
336.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとクラシックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  クラシック
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2493~3456 排気量(cc) 1998
178~295 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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