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ランドクルーザー70とGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とGSハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   レクサス  GSハイブリッド
VS
165万円935万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 45.8万円439.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
350 中古車掲載台数 305
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    729万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD フルレストア 全塗装済み

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5速MT 社外アルミ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUP公認 社外AW MTタイヤ SDナビ ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ 社外アルミ レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD マットグレーII全塗装 5MTディーゼル

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4WD MT車 30thアニバーサリー

    本体価格
    549.5万円

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    200.4万円

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    本体価格
    154.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SR/黒革/BSM/プリクラ/クルコン/純正ナビ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 革エアシート 追従クルコン 3眼LED

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    139.8万円

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    本体価格
    425万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ・エアロ・HUD・スペアキー

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ シャトー本革 BSM ソナー

    本体価格
    329.8万円

関東
73
559.7万円
関西
28
604.1万円
東海
41
617.6万円
北海道
30
513.7万円
九州
82
524.2万円
東北
41
514万円
北陸・甲信越
19
462.2万円
中国
27
543.7万円
四国
9
500.3万円
地域別台数
関東
117
208.2万円
関西
64
225.8万円
東海
57
208.8万円
北海道
0
---
九州
35
231万円
東北
7
226.6万円
北陸・甲信越
8
187.8万円
中国
11
229.8万円
四国
6
193.1万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   レクサス  GSハイブリッド
360万円480万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2446~4163 排気量(cc) 2493~3456
115~231 最高出力(馬力) 178~295
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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