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GSハイブリッドとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ピクシスエポック
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.9万円123万円
ピクシスエポックの相場表を見る
303 中古車掲載台数 311
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マークレビンソン Mルーフ PCS

    本体価格
    384.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    325万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革SR新品19AWローダウン新品エアロ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL PCS RCC BSM AHB HUD 2年保証付

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    388万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ 本革シート

    本体価格
    510.8万円

  • レクサス GSハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 1オーナー車・寒冷地仕様車

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 禁煙 自動ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 安全装置SA装備

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD ETC ワンオーナー

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 衝突防止/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA SDナビ スマートキー

    本体価格
    87.6万円

関東
136
289万円
関西
51
265.6万円
東海
52
287万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
81
61.9万円
関西
41
65.5万円
東海
43
67.7万円
北海道
48
80万円
九州
47
62.7万円
東北
14
55.9万円
北陸・甲信越
19
71.2万円
中国
9
53.9万円
四国
9
64.4万円

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ピクシスエポック
580万円847.9万円 新車時価格 84.2万円133.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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