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GSハイブリッドとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ピクシスエポック
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 15万円123万円
ピクシスエポックの相場表を見る
306 中古車掲載台数 290
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ドラレコ 電動ポールリア電シェードUSB/AUX

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正18AW HDDマルチ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒本革 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    495万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビBカメラAFS付HID黒革スマKey

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 最終型/HDD/フルセグ/DVD再生/HID/ETC

    本体価格
    107.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ワンオーナー 喫煙車

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL BLK革

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII /ナビ・Bカメラ・LED付

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 走行1.5万km

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDチューナー リモコンキー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA CDラジオ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA メモリーナビ

    本体価格
    88万円

関東
115
277.4万円
関西
53
289万円
東海
61
275.1万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
81
62.6万円
関西
28
66万円
東海
33
63.6万円
北海道
40
83.3万円
九州
44
58.1万円
東北
15
73.5万円
北陸・甲信越
15
59.9万円
中国
16
62.8万円
四国
18
57.4万円

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ピクシスエポック
580万円847.9万円 新車時価格 84.2万円133.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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