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GSハイブリッドとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   UDトラックス  コンドル
VS
38.9万円518万円
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中古車相場 110万円1210万円
コンドルの相場表を見る
285 中古車掲載台数 98
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 新品20AW&新品タイヤ/禁煙車/サンルーフ/スピンドル/本革/モデリスタエアロ/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/HDDマルチナビ/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    177万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 本革シート 純正HDDナビ クルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー シートメモリ シートヒーター&クーラー リアサンシェード ET 純正17インチAW

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタフロント&サイドスカート モデリスタリアディフューザー&スポーツマフラー RS-Rダウンサス ノーブルブラウン本革 BSM ソナー パワートランク スマートキー2本 リモートスターター 車検整備付

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/TRDエアロ/プリクラッシュ/HUD/TVキャンセラー/純正19インチ/シートヒーター&クーラー/リア電動サンシェード/三眼ヘッド/パドルシフト/ヘッドライトウォッシャー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正メモリーナビ&フルセグTV CD&DVD・ブルートゥース&AUX&USB対応 バックカメラ 前後ドラレコ 黒革シート&ヒーター&ベンチレーション ETC2.0 レーダークルーズC セーフティシステム+ 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ソニックチタニウム/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/ETC2.0/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートハイビーム/純正19AW

    本体価格
    294.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    246万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    494万円

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    439.1万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    390万円

  • UDトラックス コンドル 3t ウィング リフト付き 

    本体価格
    110万円

  • UDトラックス コンドル 6t アルミブロック

    本体価格
    291.5万円

関東
113
220.3万円
関西
52
239.7万円
東海
48
205.8万円
北海道
1
338万円
九州
40
223.5万円
東北
10
206.1万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
6
273.9万円
四国
11
211.4万円
地域別台数
関東
24
306.6万円
関西
9
365万円
東海
8
320.6万円
北海道
23
392.3万円
九州
23
393.7万円
東北
3
308.9万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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GSハイブリッドとコンドルのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   UDトラックス  コンドル
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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