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ISとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ISとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  IS   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
902 中古車掲載台数 22
  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション ムーンルーフ マークレビンソン 純正19AW

    本体価格
    709万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正SDナビ・赤半革PW・HVバッテリ交換済

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ LEDヘッドランプ クリアランスソナー

    本体価格
    173万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ シートヒーター 純正ナビ ETC クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 三眼LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    254万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 茶革 ムーンルーフ 18AW プリクラ クリソナ

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300h ナビ・フルセグ/Bカメラ/LED/クルコン

    本体価格
    177万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定 マ-クレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    848万円

  • レクサス IS 250 2年車検 FRS エアロ社外ライトカーナビ

    本体価格
    90万円

  • レクサス IS 250 

    本体価格
    60万円

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    278万円

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    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規D車 黒革 純20AW V6DOHC Pルーフ

    本体価格
    348万円

関東
315
303.3万円
関西
149
287.5万円
東海
191
284.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
180.6万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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ISとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   キャデラック  XT5クロスオーバー
420万円900万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1998~4968 排気量(cc) 3649
178~481 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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