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ISとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ホンダ  アクティバン
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
900 中古車掲載台数 356
  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 禁煙1オーナー サンルーフ TVキット付

    本体価格
    759.8万円

  • レクサス IS 300 バージョンL マークレビンソン 本革 三眼LED 純正ナビ

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 鑑定済認定車・本革・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 4WD クルコン 純正ナビカメラ 赤革シートヒータ

    本体価格
    147万円

  • レクサス IS 250 バージョンL /本革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL スピンドルVer/点検記録簿24枚/禁煙/BSM

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    266万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ナビ・BT・BSM・Bカメ・BT・Sヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 限定車 1オナ黒革SRパノラV 鍛造19AW TRD

    本体価格
    598万円

  • レクサス IS 250 後期モデル 現行GSルックカスタム

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    11.9万円

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    19.7万円

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    64万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS エアB Bモニター AT キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ナビ スタッドレス付

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証付 予備検済キーレス ETC

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検R7年12月/ETC

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マニュアル車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 12カ月保証付き・5速MT

    本体価格
    24.8万円

関東
313
301.5万円
関西
148
287.5万円
東海
191
284万円
北海道
19
249.5万円
九州
116
271.3万円
東北
33
180万円
北陸・甲信越
35
244.3万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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ISとアクティバンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  アクティバン
420万円900万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~4968 排気量(cc) 656
178~481 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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