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ISとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   マツダ  ボンゴトラック
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
906 中古車掲載台数 239
  • レクサス IS 250 バージョンL /黒革エアシート/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメ

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 現行型 3眼LED 革エアシート 全周囲カメラ

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 半年5000K保証 マルチBカメラLED

    本体価格
    340万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ ムーンルーフ マークレビンソン BSM 禁煙車

    本体価格
    273.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS 純正ナビ クルコン  ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    539.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 三眼LED 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    274万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 専用メーター 18インチAW 黒革 サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 社外エアロ・マフラー/ダウンサス/地デジ

    本体価格
    63.8万円

  • レクサス IS 300h 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    464.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ 6名 ツインサブ FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    513万円

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    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 5MT キーレス

    本体価格
    188万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15t標準シングルワイドローDX

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 5速マニュアル 最大積載850キロ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 全塗装済み ドラレコ 5MT 4WD

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 5速MT 1150kg積み 社外ナビ ETC 三方開

    本体価格
    205万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ ワンオーナー 0.9t積載ロング

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.15t 平ボディー 内寸-長244x幅159x高37

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ロング ディーゼルターボ 5MT 1オ-ナ- 1t積 荷長273cm 幅160 高34

    本体価格
    81.3万円

関東
312
301.3万円
関西
147
288.9万円
東海
193
285.8万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
271.4万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
70
218.6万円
関西
73
145.1万円
東海
19
293.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円

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ISとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  ボンゴトラック
420万円900万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1998~4968 排気量(cc) 1496
178~481 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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