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ISとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
29.8万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 135万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
936 中古車掲載台数 23
  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ・黒革シート

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期 黒革 Bluetooth 新品20AW 新品エアロ

    本体価格
    122.5万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII TRDエアロ/専用鍛造AW/SR/オレンジキャリパ

    本体価格
    609.9万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 禁煙車 電動サンルーフ パドルシフト

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ 本革 シートベンチレーション

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/ACC/純正ナビTV

    本体価格
    197.5万円

  • レクサス IS 200t ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 特別仕様車/禁煙車/レーダーC/L-TEX

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 350 バージョンS スピンドル 車高調 外19AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    76万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ エアロ シートヒーター クルーズコントロー

    本体価格
    213.8万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N バン ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー登録 ベース車両

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D キャンピング NEWペンNoxPM適合 コンパスキャラベル 軽油

    本体価格
    348.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO・検2年対応 

    本体価格
    299.9万円

関東
284
251.3万円
関西
161
249.3万円
東海
199
258.7万円
北海道
38
255.6万円
九州
131
268.7万円
東北
34
199.8万円
北陸・甲信越
31
263.7万円
中国
36
234.5万円
四国
22
288.8万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
4
218.9万円
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
3
177.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
387.2万円
中国
1
298万円
四国
0
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ISとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
420万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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