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ISとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   日産  クリッパー
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
902 中古車掲載台数 765
  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ新品車高調シャレン19

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ・ナビ・赤革シート・BT・Bカメ

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 北九州 レクサス ETC

    本体価格
    応談

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 三眼LED/パノラミックビュ-/ドラレコ

    本体価格
    508万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビBT音楽録音ETCドラレコ操舵支援LDA

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    266万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビTV/全方位カメラ/革/Dレコ/ETC2.0/

    本体価格
    482.5万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ  地デジ  LED コーナーセンサー

    本体価格
    186.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルグリル エアロ 車高調 アルミ

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビTV・Bカメラ・ドラレコPUSHボタン

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM/四駆

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD キーレスキー 衝突軽減装置 エアコン

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 被害軽減ブレーキ 踏み間違いアシスト

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    113万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検8年6月 両側スライド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ /当社社用車UP/エマブレ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 日産純正ナビバックカメラ弊社試乗車UP

    本体価格
    122万円

関東
315
301.3万円
関西
145
290.8万円
東海
193
280.6万円
北海道
19
248.7万円
九州
117
272.3万円
東北
32
183.3万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
202
114.6万円
関西
130
106.8万円
東海
222
124万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
19
122.7万円
北陸・甲信越
22
112.3万円
中国
21
117万円
四国
30
93.5万円

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ISとクリッパーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  クリッパー
420万円900万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1998~4968 排気量(cc) 658
178~481 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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