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ISとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ISとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ピクシスエポック
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
879 中古車掲載台数 421
  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ナビTV ETC シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    788万円

  • レクサス IS 200t バージョンL 純正ナビ 追従走行 本革シート ETC 禁煙車

    本体価格
    235.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正HDDナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    57.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 後期型 三眼LED全方位 マクレビ 茶革温冷席

    本体価格
    363万円

  • レクサス IS 200t バージョンL 1オーナー 本革 禁煙 TV  ETC Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    36.3万円

  • レクサス IS IS250  ワンオーナー修復歴なし 純正ナビTV 

    本体価格
    158万円

  • レクサス IS 250 ハーフレザーシート・パワーシート

    本体価格
    155万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ナビTV LDA  BSM クルコン 革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス IS 300h 禁煙車 パノラミックビュー 黒内装 LED

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス ETC 純正アルミ AUX 前方ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD スマートアシスト ワイヤレスキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD CD・スマートキー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突軽減S・純正CDステレオ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 障害物センサー レーンアシスト パワステ

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 禁煙車 衝突軽減装置 アイドリングストップ

    本体価格
    56.6万円

関東
290
304.5万円
関西
148
279.5万円
東海
190
288.8万円
北海道
21
281.6万円
九州
115
267.4万円
東北
37
174.8万円
北陸・甲信越
38
230.6万円
中国
28
257.4万円
四国
12
271.9万円
地域別台数
関東
100
65.2万円
関西
52
61.5万円
東海
40
58.6万円
北海道
82
79.2万円
九州
57
48.6万円
東北
38
63.3万円
北陸・甲信越
21
56.7万円
中国
16
55.3万円
四国
15
54.5万円

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ISとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ピクシスエポック
420万円900万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~4968 排気量(cc) 658
178~481 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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