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SCと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
55万円284.9万円
SCの相場表を見る
中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
93 中古車掲載台数 11
  • レクサス SC 430 電動オープン/マークレビンソン/ベージュ革シート/パワーシート/HIDヘッドライト/オートライト/社外19インチアルミ/TEIN車高調/キーレス/純正ナビ/コーナーセンサー

    本体価格
    146.6万円

  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    145.3万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 赤革シート シートヒーター マクレビ 地デジTV 車検/整備付

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス SC 430 赤革シート 前後ドラレコ マークレビンソン

    本体価格
    162万円

  • レクサス SC 430 赤レザーシート 純正ナビ 電動オープン クルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC 電動格納ミラー マークレビンソン オートライト キーレス フロントフォグライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス SC 430 赤革シート マークレビンソンサウンド SSR19インチアルミ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター HIDヘッドライト キーレスキー オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • レクサス SC 430 /MTモード付フロアオートマ/黒本革シート/シートヒーター付/電動オープン/純正HDDナビ・バックカメラ付/ETC付/HIDヘッドライト/オートクルーズコントロール付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 純正アルミ HID ETC キーレス 純正ナビ 社外地デジ

    本体価格
    98万円

  • レクサス SC 430 タイミングベルト交換済み 電動オープン 赤レザーシート 純正HDDナビ フルセグTV マークレビンソンサウンド 純正コンビハンドル パワーシート シートヒーター 1年保証付き 点検記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    1590万円

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    1738万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
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    本体価格
    1760万円

関東
26
133.9万円
関西
11
136.3万円
東海
25
152.2万円
北海道
4
124.5万円
九州
16
125万円
東北
1
78.1万円
北陸・甲信越
2
148.5万円
中国
7
151.9万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
4
1739.3万円
関西
1
1590万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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SCと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   マクラーレン  650Sスパイダー
680万円750万円 新車時価格 3400万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
4292 排気量(cc) 3799
280 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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