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SCと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
80万円~564.2万円
SCの相場表を見る
中古車相場 2340万円~3030万円
720Sスパイダーの相場表を見る
47台 中古車掲載台数 13台
  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    135.3万円

  • レクサス SC 430 20インチAW・車高調・整備付

    本体価格
    90万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス SC 430 エターナル ジュエル ワンオーナー 特別仕様車 限定200台 室内保管 マークレビンソン 本革シート シートヒーター コスモシルバー(1F1)スペアキー有

    本体価格
    564.2万円

  • レクサス SC 430 夏・冬タイヤ付 ナビ 白革シート マークレビンソン Bluetooth ETC

    本体価格
    240万円

  • レクサス SC 430 ETC ナビ ROSSO MODELLOマフラー 盗難防止装置 シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • レクサス SC 430 電動オープン・車高調・ワーク20AW・マークレビンソン

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マクレビ 社外ナビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • レクサス SC 430 赤革 シートヒーター マークレビンソン 純正ナビ バックカメラ HID クルーズコントロール 純正18インチ キーレス ウッドコンビハンドル

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス SC 430 H23年から整備記録有 純正色プレミアムイエロー 内装色メープル&エクリュ 社外ナビ フロント&バックカメラ マークレビンソン プッシュスタート カーセキュリティ ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    317.4万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 FORGETHCH20/21AW ローダウン フロントリフト カーボンブレーキ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー スポーツエグゾースト 電動メモリーシート 車両リフト フロントプロテクションフィルム施工済 認定中古車保証2年

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    2850万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 MSOBlackPack・360°パーキングアシスト

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  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス エリートペイント/スペシャルカラーブレーキキャリパー/ブランドロゴ入りフロアマット/電動メモリーシート&シートヒーター/MSO Defined エクステンデッドカーボンシフトパドル/パフォーマンスプラスパック/

    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    3030万円

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    2340万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スポーツエグゾースト

    本体価格
    2980万円

関東
12台
225.1万円
関西
11台
185.1万円
東海
8台
156万円
北海道
3台
138万円
九州
6台
127.1万円
東北
2台
109.4万円
北陸・甲信越
1台
198万円
中国
3台
130.3万円
四国
1台
80万円
地域別台数
関東
3台
2853.3万円
関西
2台
2890万円
東海
3台
2736.7万円
北海道
0台
---
九州
4台
2712.2万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2390万円
四国
0台
---

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レクサス  SC   マクラーレン  720Sスパイダー
680万円~750万円 新車時価格 3788.8万円~4106.9万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
4292 排気量(cc) 3994
280 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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