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LSとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  X6 M
VS
44万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 226万円1218万円
X6 Mの相場表を見る
800 中古車掲載台数 14
  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ/カードキー/本革/ナビ

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ マークレビンソン 黒革シート ステアリングヒーター Rカメラ シートヒーター エアシート 純正ナビ

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革エアシート/サンルーフ/クリアランスソナー/パワーゲート/ステアリングヒーター/シートエアコン/スマートキーシステム/純正ナビ/地デジ/カメラ/クルーズコントロール/買取車

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革 純正12.3型ナビTV BSM HUD 全方位 ETC

    本体価格
    405.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正12.3インチナビ/サンルーフ/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ベンチレーション/ビルトインETC2.0/レザーシート/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ

    本体価格
    401.3万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/HUD/パノラミックビュー/ドラレコ/シートエアコン/クルコン/ステアリングヒーター

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲モニター デジタルインナーミラー 電動リアゲート 温冷ブラックレザーシート パワーシート LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    336.1万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 3眼LEDヘッドライト 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター フルセグ セーフティシステムプラス 温冷黒革シート ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC ドラレコ

    本体価格
    273万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型・純正HDD・キャメル革・サンルーフ

    本体価格
    145.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロF・S・R TRDマフラー リヤスポイラー リアフィルム施工 V6ガソリン車 3.5Lターボ 10速AT ボディ色/ホワイトノーヴァガラスフレーク083 黒革シート

    本体価格
    650万円

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    510万円

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    本体価格
    779.9万円

関東
282
370.1万円
関西
146
445.8万円
東海
147
430万円
北海道
23
452万円
九州
98
455.4万円
東北
28
399.4万円
北陸・甲信越
30
308.4万円
中国
34
431万円
四国
12
401.5万円
地域別台数
関東
6
729.1万円
関西
4
941万円
東海
1
226万円
北海道
1
1218万円
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
288万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとX6 Mのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  X6 M
980万円1799万円 新車時価格 1899万円2122万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
3444~3456 排気量(cc) 4394
299~422 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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