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LSと500Cを比較! - みんなの比較車種

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LSと500Cの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フィアット  500C
VS
39.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 15万円318.9万円
500Cの相場表を見る
875 中古車掲載台数 180
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビTV エアサス PCS 追従クルコン BSM

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス LS 460 21AW 社外エアサスマフラー3眼LEDヘッド

    本体価格
    109万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ナビ・フルセグ・LED・ETC

    本体価格
    520万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ 革エアシート 100V電源

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    875万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    440万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期 純正リアエンタ SR 黒革 マクレビ ACC

    本体価格
    638万円

  • レクサス LS 460 バージョンS スピンドルグリル サンルーフ 20AW

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    660万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ランフラット・エアサス・LSS・SDナビ・USB

    本体価格
    495万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    67万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビ バックカメラ付き オープントップ

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動オープン・ナビ・地デジ・アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ BT/TVナビ/Bカメラ/ETC/Tベル済/キーレス

    本体価格
    55.9万円

  • フィアット 500C トッポリーノ 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ETC 社外ナビ 装備

    本体価格
    262万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 

    本体価格
    213万円

  • フィアット 500C バイ ディーゼル 限定車 ハーフレザー ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン/ナビ/TV/レッドシート/禁煙

    本体価格
    124.8万円

関東
320
373.1万円
関西
132
456.5万円
東海
170
445.1万円
北海道
33
443.6万円
九州
112
354.9万円
東北
20
332.2万円
北陸・甲信越
28
292.8万円
中国
44
281.9万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
67
164.1万円
関西
35
144.6万円
東海
22
174.5万円
北海道
7
145.5万円
九州
21
110万円
東北
6
181.5万円
北陸・甲信越
7
164.6万円
中国
8
136.6万円
四国
7
123.8万円

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LSと500Cのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フィアット  500C
980万円1799万円 新車時価格 237.6万円355万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
3444~3456 排気量(cc) 875~1368
299~422 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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