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サクラとLSを比較! - みんなの比較車種

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サクラとLSの中古車情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LS
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
931 中古車掲載台数 894
  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 寒冷地仕様 純正ドラレ前後付

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サクラ X カーナビ・ドラレコ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    202万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/全方位M/踏み間違い防止

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ/LEDヘッドライト/前後ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 全国3年保証付 1オーナ モデリスタ Dミラー

    本体価格
    770万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/マークレビンソン/Bluetooth

    本体価格
    227万円

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    820万円

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    本体価格
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  • レクサス LS 500h Fスポーツ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/HUD/ETC

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    406.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 法人ワンオーナー・温冷レザーシート

    本体価格
    425.2万円

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  • レクサス LS 500 Iパッケージ モデリスタエアロ マクレビ SR ベージュ革

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    499.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期型/4WD/銀影ラスタ/マークレビンソン

    本体価格
    580万円

関東
300
171.5万円
関西
172
170.3万円
東海
177
167.1万円
北海道
10
147.3万円
九州
94
198.5万円
東北
68
178.9万円
北陸・甲信越
34
174.2万円
中国
59
181.5万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
316
372.5万円
関西
137
442.8万円
東海
163
410.6万円
北海道
45
439.6万円
九州
119
361.5万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
27
311.4万円
中国
48
322.6万円
四国
19
381万円

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サクラとLSのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LS
233.3万円308.2万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
--- 排気量(cc) 3444~3456
64 最高出力(馬力) 299~422
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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