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LSとRCZを比較! - みんなの比較車種

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LSとRCZの中古車情報を比較する

レクサス  LS   プジョー  RCZ
VS
38.8万円1290万円
LSの相場表を見る
中古車相場 38万円388万円
RCZの相場表を見る
837 中古車掲載台数 80
  • レクサス LS 460 バージョンS 全塗装/後期Fスポーツ仕様/20インチAW

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    788万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフBluetooth地デジ黒革冷温シート

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 5人乗/Lセレクト/サンルーフ/リアエンター

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 前後後期仕様Fスポーツ

    本体価格
    198万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルセグTV  TVジャンパー  1オナ  禁煙車

    本体価格
    138万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/点検整備記録簿14枚/赤本革

    本体価格
    449万円

  • レクサス LS 460 ヒ-タ-付革シ-ト Bカメラ ETC スマートキ-

    本体価格
    94.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    257.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位 衝突軽減 電動リアゲート

    本体価格
    359.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビTV/ブルートゥース/バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • プジョー RCZ R 150台限定 トルセンLSD 純正19AW

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    88万円

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  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

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  • プジョー RCZ 1.6 

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  • プジョー RCZ 1.6 インテグラルレザー/18AW/ナビ+TV+Bカメラ

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  • プジョー RCZ 1.6 下取車/ナビTVバックカメラ/PDCセンサー

    本体価格
    89.9万円

関東
287
365.3万円
関西
133
444.4万円
東海
165
427.2万円
北海道
34
394.1万円
九州
104
362.2万円
東北
20
318.5万円
北陸・甲信越
29
301.4万円
中国
47
279万円
四国
18
356.7万円
地域別台数
関東
32
143.6万円
関西
20
209.7万円
東海
14
145.8万円
北海道
3
84.6万円
九州
4
147万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
3
201.1万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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LSとRCZのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   プジョー  RCZ
980万円1799万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
3444~3456 排気量(cc) 1598
299~422 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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