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LSハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
292 中古車掲載台数 71
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 前後エマブレ BSM LKA Bカメラ 純正ナビTV

    本体価格
    226.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ・エアサス・サンルーフ・革シート・TRDマフラー・エアロ・ロリンザAW・マークレビンソンサウンド・Bluetooth・Bカメラ・パワーバックドア・ハンドルヒーター・ナビ・TV・本州仕入

    本体価格
    248万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期 ルーンルーフ クルーズコントロール メーカーナビ 地デジ バックカメラ ステアヒーター パドルシフト シートヒーター シートベンチレーション オートハイビーム AFS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD サスコン 純正HDDナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    90万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ボディーカラー・ブラックオパール・BSM・純正ナビ・グレー本革シート・ハンドル&シートヒーター付き

    本体価格
    269.5万円

  • レクサス LSハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    235万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD SSキットハイスピードキット装着

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ シビックセダン フルUS仕様USDM車高調USヘッド&テール US仕様 USDM 全塗装 USヘッドライト USテール フルタップ式車高調 18インチアルミ USバンパー USボンネット USトランク USフェンダー USリアガーニッシュ リアスポイラー 地デジ対応ナビ ETC

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    98万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・ETC・レザーインテリア・17インチアルミ・スマートキー・シートヒーター・パドルシフト・LED・オートハイビーム・1オーナー

    本体価格
    175万円

関東
101
164.2万円
関西
23
179.1万円
東海
35
176.7万円
北海道
51
149.1万円
九州
21
199.7万円
東北
28
164.9万円
北陸・甲信越
13
123.8万円
中国
13
169.1万円
四国
7
154.8万円
地域別台数
関東
29
142.7万円
関西
5
159.3万円
東海
15
159.8万円
北海道
3
177.5万円
九州
7
148.1万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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LSハイブリッドとシビックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
970万円1595.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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